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電力液壓鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)原理知識(shí)

發(fā)布時(shí)間:2019-03-30 11:50:03 文章來(lái)源:dhzdhbrs 點(diǎn)擊次數(shù):7261次

                                   電力液壓鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)原理知識(shí)

    電力鼓壓塊式制動(dòng)器裝置由剎車(chē)片和輪鼓或碟盤(pán)之間產(chǎn)生磨擦,并在摩擦的過(guò)程中將汽車(chē)行駛時(shí)的動(dòng)能轉(zhuǎn)變成熱能消耗掉。常見(jiàn)的剎車(chē)裝置有“鼓式剎車(chē)”和“盤(pán)式剎車(chē)”二種型式,它們的基本特色如下:

鼓式剎車(chē):在車(chē)輪轂里面裝設(shè)二個(gè)半圓型的剎車(chē)片,利用“杠桿原理”推動(dòng)剎車(chē)片使剎車(chē)片與輪鼓內(nèi)面接觸而發(fā)生摩擦。按制動(dòng)瓦塊(簡(jiǎn)稱(chēng)制動(dòng)瓦)與制動(dòng)襯墊的聯(lián)接方式 液壓制動(dòng)器,及制動(dòng)瓦鉸軸孔的端部有無(wú)沉孔分為以下5種:B1型:制動(dòng)瓦上鉚釘孔 液壓制動(dòng)器需求,用粘接方式聯(lián)接制動(dòng)襯墊,制動(dòng)瓦鉸軸孔的端部無(wú)沉孔;B1C型:制動(dòng)瓦上無(wú)鉚孔式,用粘接方式聯(lián)接制襯墊,制動(dòng)瓦鉸軸孔的端部有沉孔;B2型:制動(dòng)瓦上有鉚釘孔,用方式粘接聯(lián)接制動(dòng)襯墊,制動(dòng)瓦鉸軸也的端部的端部無(wú)沉孔;B2C型:制動(dòng)瓦上有鉚釘孔,用鉚接方式聯(lián)接制動(dòng)襯墊,制動(dòng)瓦鉸軸也的端部有沉孔.ZK型:制動(dòng)瓦裝卡型                                       YWZ4紅網(wǎng)圖

鼓式剎車(chē)應(yīng)用在汽車(chē)上面已經(jīng)近一世紀(jì)的歷史了,但是由于它的可靠性以及強(qiáng)大的制動(dòng)力,使得鼓式剎車(chē)現(xiàn)今仍配置在許多車(chē)型上 (多使用于后輪)。鼓式剎車(chē)是藉由液壓將裝置于剎車(chē)鼓內(nèi)之剎車(chē)片往外推,使剎車(chē)片與隨著車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車(chē)鼓之內(nèi)面發(fā)生摩擦,而產(chǎn)生剎車(chē)的效果

鼓式剎車(chē)的剎車(chē)鼓內(nèi)面就是剎車(chē)裝置產(chǎn)生剎車(chē)力矩的位置。在獲得相同剎車(chē)力矩的情況下,鼓式剎車(chē)裝置的剎車(chē)鼓的直徑可以比盤(pán)式剎車(chē)的剎車(chē)盤(pán)還要小上許多。因此載重用的大型車(chē)輛為獲取強(qiáng)大的制動(dòng)力,只能夠在輪圈的有限空間之中裝置鼓式剎車(chē)。

鼓式剎車(chē)的作用方式

簡(jiǎn)單的說(shuō),鼓式剎車(chē)就是利用剎車(chē)鼓內(nèi)靜止的剎車(chē)片,去摩擦隨著車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車(chē)鼓,以產(chǎn)生摩擦力使車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度降低的剎車(chē)裝置。

在踩下剎車(chē)踏板時(shí),腳的施力會(huì)使剎車(chē)總泵內(nèi)的活塞將剎車(chē)油往前推去并在油路中產(chǎn)生壓力。壓力經(jīng)由剎車(chē)油傳送到每個(gè)車(chē)輪的剎車(chē)分泵活塞,剎車(chē)分泵的活塞再推動(dòng)剎車(chē)片向外,使剎車(chē)片與剎車(chē)鼓的內(nèi)面發(fā)生摩擦,并產(chǎn)生足夠的摩擦力去降低車(chē)輪的轉(zhuǎn)速,以達(dá)到剎車(chē)的目的。

盤(pán)式剎車(chē)的作用方式:

顧名思義,盤(pán)式剎車(chē)以靜止的剎車(chē)盤(pán)片,夾住隨著輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車(chē)碟盤(pán)以產(chǎn)生摩擦力,使車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度將低的剎車(chē)裝置。

當(dāng)踩下剎車(chē)踏板時(shí),剎車(chē)總泵內(nèi)的活塞會(huì)被推動(dòng),而在剎車(chē)油路中建立壓力。壓力經(jīng)由剎車(chē)油傳送到剎車(chē)卡鉗上之剎車(chē)分泵的活塞,剎車(chē)分泵的活塞在受到壓力后,會(huì)向外移動(dòng)并推動(dòng)剎車(chē)片去夾緊剎車(chē)盤(pán),使得剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)發(fā)生摩擦,以降低車(chē)輪轉(zhuǎn)速,好讓汽車(chē)減速或是停止。

液壓式制動(dòng)器制動(dòng)平穩(wěn),噪音小,壽命長(zhǎng),接電次數(shù)多。制動(dòng)器能自動(dòng)補(bǔ)償瓦塊磨損,不需經(jīng)常維護(hù)和調(diào)整。


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