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氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器工作原理 QP12.7-A QP25.4，QP30-D,CQP12.7，QP38，CQP40-D氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)架和氣缸兩大部分組成。氣缸1通入壓力氣時(shí)，活塞桿5在氣壓作用下迅速向氣缸內(nèi)收縮，左、右制動(dòng)臂在復(fù)位彈簧4作用下帶動(dòng)摩擦塊12迅速打開(kāi)（即松閘）。當(dāng)氣缸停止供氣并通過(guò)控制閥迅速放氣，活塞桿5在氣缸內(nèi)部彈簧下迅速伸出，頂左、右制動(dòng)臂帶動(dòng)摩擦塊12合龍（即抱閘）。
二、氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)器的安裝 1、首先檢查制動(dòng)盤(pán)與制動(dòng)襯墊的制動(dòng)表面有無(wú)油泥或其它污跡。 2、將G3/8”(鑄鐵桿氣缸)或1/2”(鑄鋁件氣缸)的連接頭安裝在氣缸1的進(jìn)氣口上,氣管用軟管連接,空氣源不應(yīng)有油、水和其它雜質(zhì). 3、裝時(shí)首先通入壓力空氣,是活塞桿5縮回氣缸內(nèi),然后將摩擦塊12在垂直制動(dòng)盤(pán)的方向裝如制動(dòng)盤(pán)內(nèi)，再將基座9水平固定在剛性機(jī)座上,使其中心與制動(dòng)盤(pán)厚度中心成一直線,安裝位置尺寸見(jiàn)結(jié)構(gòu)示意圖.
三、氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器調(diào)式 a)調(diào)整氣壓值，其范圍為5~7巴。 b)正常工作錢(qián)，首先是制動(dòng)器試動(dòng)作幾次，檢修制動(dòng)器有無(wú)異?，F(xiàn)象。 c)摩擦塊的退距可通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)整桿6來(lái)改變工作行程的大小調(diào)整其值，旋轉(zhuǎn)調(diào)整桿時(shí)，首先通入壓力空氣使活塞桿縮回，退后再調(diào)整。
四、氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器維修 當(dāng)摩擦片磨損后，工作行程增大至8mm時(shí)，需立即調(diào)整桿6使工作行程重新調(diào)整4mm左右，否則制動(dòng)失效，調(diào)整后應(yīng)擰緊螺母7，當(dāng)摩擦塊12磨損到6mm左右時(shí)需更換磨損塊，更換步驟如下： 1、氣缸， 2、右制動(dòng)臂 3、復(fù)位彈簧 5、活塞桿 6、調(diào)整桿 7、螺母 8、左制動(dòng)臂 9、基座 10、制動(dòng)塊 11、彈簧鋼絲 12、摩擦塊
DCPZZ12.7系列氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器制造商/SBD系列盤(pán)式制動(dòng)器價(jià)格/焦作制動(dòng)器股份有限公司
盤(pán)式制動(dòng)器有液壓型的，由液壓控制，要零部件有制動(dòng)盤(pán)、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。盤(pán)式制動(dòng)器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡(jiǎn)單、調(diào)整方便。特別是高負(fù)載時(shí)耐高溫能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車(chē)，很多轎車(chē)用的盤(pán)式制動(dòng)器有平面式制動(dòng)盤(pán)、打孔式制動(dòng)盤(pán)以及劃線式制動(dòng)盤(pán)，其中劃線式制動(dòng)盤(pán)的制動(dòng)效果和通風(fēng)散熱能力均比較好。
氣動(dòng)盤(pán)式制動(dòng)器沿制動(dòng)盤(pán)向施力，制動(dòng)軸不受彎矩，徑向尺寸小。
與鼓式制動(dòng)器相比，盤(pán)式制動(dòng)器工作表面為平面且兩面?zhèn)鳠幔瑘A盤(pán)旋轉(zhuǎn)容易冷卻，不易生較大變，制動(dòng)效能較為穩(wěn)定，長(zhǎng)時(shí)間使用后制動(dòng)盤(pán)因高溫膨脹使制動(dòng)作用增強(qiáng)；而鼓式制動(dòng)器單面?zhèn)鳠?，?nèi)外兩面溫差較大，導(dǎo)致制動(dòng)鼓容易變，同時(shí)長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)后，制動(dòng)鼓因高溫而膨脹，制動(dòng)效能減弱。另外，盤(pán)式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，易實(shí)制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整。
盤(pán)式制動(dòng)器的不足之處在于摩擦片直接作用在圓盤(pán)，無(wú)自動(dòng)摩擦增力作用，制動(dòng)效能較低，以用于液壓制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)若需制動(dòng)促動(dòng)管路壓力較高，須另行裝設(shè)動(dòng)力輔助裝置；兼用于駐車(chē)制動(dòng)時(shí)，加裝的駐車(chē)制動(dòng)傳動(dòng)裝置比鼓式制動(dòng)器要復(fù)雜，因而在后輪的應(yīng)用受到限制
電磁失效保護(hù)盤(pán)式制動(dòng)器：
3SE；4SE；5SE；450SE；56SE；560SE；561SE；ST1SE；ST2SE
液壓失效保護(hù)盤(pán)式制動(dòng)器：
3SH；4SH；5SH；450SH；ST1SH；ST2SH；ST3SH；ST4SH；ST5SH；ST10SH；ST16SH；ST25SH；904SH；
ST40SH
氣動(dòng)失效保護(hù)盤(pán)式制動(dòng)器：
3SP；4SP；5SP；450SP
液壓直動(dòng)盤(pán)式制動(dòng)器：
ADH60；ADH90；ADH120；DADH75；DADH80；DADH90；DADH120；DADH195；DADH350
氣動(dòng)直動(dòng)盤(pán)式制動(dòng)器:
ADP60M；ADP61M；ADP62M
氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器
CQPL12.7A-A；CQPL12.7A-B；CQPL12.7B；QPL12.7A-A；QPL12.7A-B；QPL12.7-A；QPL12.7-B；
QP30-D；QP25.4-D；CQP30-D；CQP25.4-D；PDA5；PDA10；PDB5；PDB10；PDB19；PDC5；PDC10
電磁鉗盤(pán)式制動(dòng)器：
DCPZ12.7-250；DCPZ12.7-300；DCPZ12.7-400
液壓鉗盤(pán)式制動(dòng)器：
SB(YQP)50；SB(YQP)100；SB(YQP)160；SB(YQP)250；SB(YQP)315；SB(YQP)400；
SBD安全制動(dòng)器：
SBD100-A；SBD125-A；SBD160-A；SBD200-A；SBD250-A；SBD-B；SBD160-B；SBD250-C；SBD365-C；SBD425-C；SBD80-B；SBD160-B；SBD250-C；SBD365-C；SBD425-C；SBD120-D；SBD240-D
電力液壓防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器：
YFX系列電力液壓防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器：
YFX-500/80；YFX-550/80；YFX-600/80；YFX-630/80；YFX-700/80；YFX-710/80；YFX-800/80
電力液壓推動(dòng)器：
YT1系列電力液壓推動(dòng)器：
YT1-18ZB/2；YT1-25ZB/4；YT1-45Z/5；YT1-90Z/8；YT1-125Z/10；YT1-180Z/10；YT1-320Z/12；YT1-320Z/20；YT1-25/4；YT1-45/6；YT1-90/8；YT1-180/12；YT1-320Z/12；YT1-350/12；
YT1-350/20；YT1-350/35；YT1-25/4；YT1-45/6；YT1-90/8；YT1-180/12
BYT1系列電力液壓推動(dòng)器：
BYT1-18ZB/2；BYT1-25ZB/4；BYT1-25ZC/4；BYT1-45Z/4；BYT1-45Z/5；BYT1-45Z/6；BYT1-90Z/6
BYT1-90Z/8；BYT1-125Z/10；BYT1-180Z/8；BYT1-180Z/10；BYT1-180Z/12；BYT1-320Z/12
BYT1-320Z/20；BYT1-25/4；BYT1-45/6；BYT1-90/8；BYT1-180/12
ED系列電力液壓推動(dòng)器：
ED-23/5；ED-30/5；ED-50/6；ED-80/6；ED-121/6；ED-201/6；ED-301/6；ED-50/12；ED-80/12；ED-121/12；ED-201/12；ED-301/12；ED-630/12
BED ZED系列電力液壓推動(dòng)器：
BED30/5；BED50/6；BED80/6；BED121/6；BED201/6；BED301/6；BED50/12；BED80/12；BED121/12
BED201/12；BED301/12；BED630/12
