ST2SE盤式制動器使用方法

由于盤式剎車具有重量輕、制動力強、散熱性好、穩(wěn)定性高，與電子設(shè)備的兼容性更佳等特點。 目前各大汽車廠商已逐步摒棄對鼓式剎車的研發(fā)，而更多的將各種高新科技應(yīng)用到盤式剎車上。

現(xiàn)今盤式剎車可謂是大行其道，相對于鼓式剎車，盤式剎車有重量輕，散熱性好等特點，而且可以方便地與ABS、ESP等電子系統(tǒng)配合，所以更多地在中高檔轎車上使用。但是相對與鼓式剎車，盤式剎車的相對成本較高。鼓式剎車的制造成本較低，絕對制動力較高，故而較多地被運用在小型轎車的后輪。盤式制動器的使用要求

　　盤式制動器在使用的過程中，電液推桿的電源一般與設(shè)備主級動電動機的電源并聯(lián)，不另取線路，所以適合于380V三相交流電源與主電動機同步啟停。通電的時候，主電動機啟動運轉(zhuǎn)，同時制動器的電動機帶動葉輪轉(zhuǎn)動，將油從或死啊上部吸到活塞下部，產(chǎn)生汕壓推動活塞推桿迅速上升，完成額定行程達(dá)到規(guī)定推力，

盤式剎車最為忌憚的就是水或油，當(dāng)剎車盤片與剎車皮之間存在水或油的時候．剎車皮與剎車盤問的摩擦力就會大大降低，剎車效能就會大打折扣甚至失效，而鼓式剎車就不存在這方面問題。由于鼓式剎車的主要機構(gòu)是在一個相對密封的環(huán)境中，所以就不會存在進水或油的情況也就無法影響制動效能，可是在某些長時間連續(xù)剎車的條件下，鼓式剎車的弊端顯露出來。由于連續(xù)剎車會使鼓式剎車內(nèi)部溫度過高，而鼓式剎車的弱點就在其散熱性差上，很容易就會使剎車失效，發(fā)生危險。所以在很多盤山道或彎道多的高速公路邊都設(shè)有水槽讓通過的車輛為鼓式剎車降溫。令其保持剎車效能。盤式制動器與自行車上的制動器很相似。

　　自行車制動器上裝有一個用于將制動襯塊擠壓到車輪上的卡鉗。

　　在盤式制動器中，制動襯塊擠壓的是轉(zhuǎn)子而不是車輪，并且壓力是液壓傳送而不是線纜傳送的。

　　襯塊和盤片之間的摩擦?xí)档捅P片的速度。

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