行車起重機專業(yè)制動器抱閘剎車

起重機專業(yè)制動器抱閘剎車

起重機；制動器；設(shè)計與選用 
　　在冶金行業(yè)中離不開起重機械，制動器為起重機得以安全有效運行的關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備，一旦在設(shè)計和應(yīng)用的過程中出現(xiàn)問題，對于整個起重機的正常運行就會帶來較大的影響，因此，把握好起重機制動器的設(shè)計和選用是非常必要的。 
　　1.起重工作方式的特征 
　　首先，有著較大的體型存在于起重機金屬結(jié)構(gòu)中，有著較為復(fù)雜的工作機構(gòu)，多維運動的情況會存在于各大機構(gòu)中，整體移動一些比較龐大的結(jié)構(gòu)，有著較多的危險點，而且還以分散的形式是存在。 
　　其次，起吊的物資有著較高的勢能，較大的動能，金屬結(jié)構(gòu)堅硬，形狀奇異，因此，在起吊的過程中就會比較吃力，在高空運行的過程中，一旦掉落將會非常危險。 
　　2.對起重機制動器進行設(shè)計 
　　環(huán)境和物料作業(yè)對起重機械的規(guī)定，也就為對制動器的相關(guān)規(guī)定，A1到A8為起重機的主要工作級別，M1到M8為起重機構(gòu)工作的主要級別，但是，沒有相應(yīng)的分級會存在于制動器中。因此，在對起重機制動器進行設(shè)計的過程中，要根據(jù)起重機的級別而定，首先，要考慮其荷載情況，進而確保能夠同起重機荷載變化的特點有效的結(jié)合在一起，但是，有著固定性存在于制動器的制動力矩中，不管何種工作形式的機構(gòu)，在對制動器進行設(shè)計的過程中，對相應(yīng)力矩的制動器進行使用就可以，可以利用制動力單一指標對制動器進行設(shè)計。其次，使用等級為制動器設(shè)計中的另一重要級別，進而同起重機械動作的特征能夠有效的結(jié)合起來，但是這個概念在制動器中并不存在。在冶金起重機中，它的具體工作級別上也會存在一定的差異，在對制動器進行設(shè)計的過程中，因此，要充分的考慮其中存在的種種差異。對起重機功能和性能的要求上給予滿足，制動器不但要呈現(xiàn)出有工作級別等眾多復(fù)合指標所表示出來的標準件，此外，還是一個有制動力矩單一指標進行掌控的標準件。因此，在對制動器進行設(shè)計和選用的過程中，單純的依據(jù)制動力矩是很不符合要求的。這樣就會為以后的應(yīng)用帶來較大的影響，甚至?xí)邪踩[患存在于其中，所以，應(yīng)該按照起重機的具體規(guī)定，來對制動器進行設(shè)計和選擇。 
　　對于制動器，起重機對其有這樣幾個重要的設(shè)計規(guī)定：充足的制動力矩、工作時間一定要符合標準，一定的工作級別一定要根據(jù)自身情況而定，對和高溫摩擦材料相適應(yīng)的制動器進行使用，要有必要和可靠的聯(lián)鎖控制功能存在于其中，并且相應(yīng)的安全指標顯示還應(yīng)該存在于其中。 
　　冶金起重機是眾多起重機中一種典型的代表，因為它有著特別的應(yīng)用環(huán)境，工作特征也非常個性，因此，就會有較高的要求存在于制動器中。 
　　3.合理的選用和應(yīng)用起重機制動器 
　　在起重機安全規(guī)程的規(guī)定下，要定期的檢查制動器的運行情況。在安裝調(diào)試和應(yīng)用制動器的過程中，需要對這樣幾方面予以關(guān)注： 
　　3.1 合理的調(diào)整制動力矩 
　　一定要依據(jù)有關(guān)的規(guī)定對制動力矩實施調(diào)整，其是安裝調(diào)試制動器和制動器進行正常工作中一項基礎(chǔ)的工作。在制動器的標準規(guī)定的前提下，應(yīng)該有這非常明顯的標尺存在與制動力矩值中，在力矩刻線和力矩指定的基礎(chǔ)上進行調(diào)整就可以。 
　　3.2 調(diào)整驅(qū)動裝置工作形成 
　　應(yīng)該在工作環(huán)境的溫度下，對制動器驅(qū)動裝置的工作形成進行調(diào)整，在驅(qū)動裝置或者產(chǎn)品使用說明說中將其額定供工作行程值標注出來，在進行應(yīng)用的時候，在應(yīng)用頻率的基礎(chǔ)上，對于工作行程的變化進行定期的觀測，尤其是一些自動補償機構(gòu)的制動器，并且，還沒有將該制動襯墊磨損加在上面，這樣就絕對不應(yīng)該用其最大行程來對驅(qū)動裝置的工作行程進行設(shè)置，一旦沒有遵循這樣的準則，就會有制動力失衡的嚴重情況現(xiàn)在其中。在對驅(qū)動裝置補償行程應(yīng)用后停機方式進行進行檢查的過程中，一旦存在著過小的補償行程，調(diào)整必須要馬上進行，防止在具體應(yīng)用的過程中，膨脹了制動襯墊，這樣一來就會制動力在其中背損失掉，進而對整個起重機的運行就會帶來較為嚴重的影響。 
　　3.3 調(diào)整補償機構(gòu) 
　　將制動襯墊磨損自動補償機構(gòu)加設(shè)到制動器中之后，在應(yīng)用制動器的過程中，對于頻繁調(diào)整驅(qū)動裝置工作行程的情況能夠予以防止，但是有效的調(diào)整補償機構(gòu)，使其能夠很好的固定，不然，在磨損了制動襯墊之后，而對驅(qū)動裝置的工作行程一旦沒有及時的去調(diào)整，這樣制動力在其中就會背浪費掉。在調(diào)證補償機構(gòu)的過程中，應(yīng)該在產(chǎn)品應(yīng)用說明的基礎(chǔ)上執(zhí)行，在具體應(yīng)用的時候，對于其有無出現(xiàn)變化就會在應(yīng)用的過程中進行定期的觀察。 
　　3.4 調(diào)整退距 
　　在調(diào)整了制動器驅(qū)動裝置工作行程之后，就會相應(yīng)確定出其制動襯墊的，應(yīng)該確保有著相同的退距存在于制動襯墊中，防止有一邊退距打不開而長期磨損，而一邊退距過大的情況出現(xiàn)在其中，防止有急劇上升單邊摩擦溫度的情況出現(xiàn)，進而將制動性能降低下來，此外，對于制動襯墊的磨損情況還會逐漸加劇，所以，在對退距進行調(diào)整的過程中，應(yīng)該嚴格的依據(jù)產(chǎn)品的使用說明去做。 
　　4.結(jié)語 
　　在冶金行業(yè)生產(chǎn)的過程中，起重機械可謂是起重最為重要的裝備設(shè)施。一旦離開了起重機械的支撐，很多大的、重的材料是很難背運輸上來的。通過上文的分析我們能夠發(fā)現(xiàn)，制動器是起重機械得以運行的重要保證，然而，在對制動機進行設(shè)計和選用、應(yīng)用的過程中，需要對多方面的因素進行認真的考慮和分析，只有這樣，才能夠保證起重機能夠在一個安全合理的情況下進行工作。 

具體型號：
YT1,ED,YTD.系列電力液壓推動器
JZ，MW,TJ2,ZWZA,ZWZ3系列電磁制動器
YWZ,YWZ3,YWZ4,YWZ5,YWZ8,YWZ10,YWZ9,YWZ13,YW系列電力液壓制動器
QP，CQP系列氣動鉗盤式制動器
DCPZ系列電磁鉗盤式制動器
YPZ系列臂盤式制動器
SBD，SB,YQP系列安全制動器
SH，ST系列液壓失效保護制動器
DADH系列液壓直動制動器
SE系列電磁失效保護制動器
SP系列氣動失效保護制動器
YFX,YDGZ,YLBZ,系列防風(fēng)制動器
DP系列電機盤式制動器
另定做各種制動輪，制動盤，根據(jù)用戶需要定做各種非標制動器。我們的銷售渠道
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